Китайская лодка ПВХ

Размеры и вместимость ПВХ лодок

Размеры надувных лодок могут варьироваться от компактных одноместных моделей до просторных семиместных. Перед тем как купить лодку ПВХ, следует учесть количество пассажиров и груза, которые планируется перевозить, а также виды использования – для рыбалки или активного отдыха.
Качество материала определяется его прочностью, устойчивостью к воздействию солнца и воды, а также долговечностью. Лучшие материалы включают ПВХ высокой плотности, который более стойкий к механическим повреждениям. Чем больше слоев материал лодок содержит (как правило 3), тем он прочнее.

Выбор лодок ПВХ по плотности материала

Плотность ткани ПВХ, которая соединяет баллоны и дно надувной лодки, является одним из самых важным показателем при выборе плавсредства.
Плотность ткани лодок измеряется в граммах на квадратный метр и разделяется на 4 варианта:

1. Среднее значение плотности ПВХ 600-700 гр./м2;
2. Высокое значение от 700 до 1000 гр./м2;
3. ПВХ повышенной прочности от 1000 до 1500 гр./м2;
4. Сверхпрочный ПВХ свыше 1500 гр./м2.

Выбор лодки по типу конструкции

При выборе конструкции обратите внимание на тип днища лодки. Дно лодок бывает плоским и килевым.
Купить надувную лодку в Иркутске с плоским дном можно недорого и управлять ею легче. Плоскодонные лодки чаще всего использую для спокойной рыбалки и прогулок на мелководье.

Килевые лодки имеют на днище специальный жесткий отсек треугольной формы, протянутый по всей длине плавсредства. Благодаря ему лодки не скользит по воде, а рассекает ее и за счет этого получает лучшую устойчивость и маневренности на большой скорости. Поэтому лодки ПВХ с килем чаще выбирают для дальних заплывов и активной рыбалки.

Непосредственно само дно лодок бывает нескольких видов:

• ненадувное – состоит из прочной ПВХ ткани. Как правило, у плоскодонок ненадувное дно;
• надувное – отделено от баллонов и накачивается отдельно от них. Надувное дно обеспечивает надежность лодки и придает жесткость ее корпусу;
• надувной дно низкого давления (НДНД) – как и предыдущем варианте, лодка имеет независимое дно, давление которого составляет 0.2 - 0.3 атм. Жесткость дна достигается благодаря конструкции, которая содержит отсеки.