Тюнинг лодки из ткани ПВХ

Тюнинг лодок из ПВХ ткани своими руками

Давайте разберемся, что такое «Тюнинг», доработка, модернизация, модификация продукта.

В этой статье мы рассмотрим вариант «Тюнинг» ПВХ лодок. Полезный, качественный «тюнинг» этих лодок стоит больших денег. Есть много причин для обновления, давайте рассмотрим некоторые из них:

1. Не идеальный внешний вид связан с покупкой, когда никто не задумывается о совершенстве
2. Следующая причина связана с серьезной финансовой стороной дела. Например: Вы приобрели недорогую лодку для дальнейшего совершенствования, без особых затрат, постепенно с течением времени.

Однако важно понимать, что нужно улучшать только необходимые и важные элементы. Для повышения производительности продукта. Вы сами решаете, что вам нужно и на что обратить внимание. Многие элементы уже готовы производителями и не нуждаются в изготовлении, что облегчает процесс установки и сокращает время, затрачиваемое на изготовление.
Итак, мы подошли к первой модернизации.

УКРЕПЛЕНИЕ ДНА

Инструкция по укреплению днища лодки ПВХ своими руками

Прежде чем бронировать дно, нужно обратить внимание на то, какие водоемы для вас безопасны, чтобы все время уделить рыбалке, не боясь повредить дно.

Когда вы выполняете какую-то работу по укреплению, вы должны помнить:

• что после бронирования лодки из ПВХ размер увеличится, значительно, на 2-3 см;
• толщина необходимой ткани ПВХ должна составлять от 3 до 5 мм.

Какие части лучше забронировать?
Это зависит от цели укрепления. Но чаще всего это:

1. надувной киль;
2. нижняя поверхность баллонов;
3. носовая часть;
4. место установки транца;
5. место для вставки стрингеров в лодке.

Что потребуется для укрепления дна с помощью ПВХ?

Для вулканизации нужно выбрать подходящие и надежные инструменты, при этом ничего не упуская.

Однако их качество должно быть соответствующим:

• материал для днища, лучше ПВХ 3-5 мм;
• строительный или обычный скотч;
• фен, строительный лучше всего подойдет для таких целей, у него больше мощности;
• клей, специально разработанный для ткани ПВХ;
• ролик или бутылка, скалка;
• спирт, растворитель или любое другое средство для удаления жира.

Лучше купить все необходимые компоненты заранее или обойтись подручными средствами.

Ткань ПВХ, довольно прочная, но подвержена износу. Чтобы не чинить дно, а чинить только ткань бронирования. Для этого и люди занимаются «Тюнингом" это дешевле и проще. Вы можете сделать как полное, так и частичное укрепление дна.

Усиление дна производится путем приклеивания специальной ленты ПВХ,  толщина данной ленты и ширина на рынке разная. Выбрать по цене и по качеству можно, без каких либо проблем. Крепится лента специальным одно или двух компонентным клеем. Это позволит сделать дно более защищенным от различных сюрпризов под водой, также при выносе лодки на берег весь удар придется именно на защиту дна и балоннов.

Усиление киля

Поверх заводской ленты клеится дополнительная, для усиления.

Усиление баллонов

Усиление необходимо производить по мере необходимости, в обычной практике дно и баллоны модернизируются одновременно.

Усиление транца

Транец защищен только одним слоем ПВХ ткани, поэтому данная модернизация необходима.

Установка стрингеров

Стрингер - дюралюминиевый профиль используется для установки на лодки с жестким полом, предотвращает деформацию во время движения, убирает процесс трения надувных частей лодки и жесткого пола, что в дальнейшем предотвращает истирание ткани, нарушение прочности лодки. В носовой части, в месте изгиба стрингера не устанавливаются.

Как самостоятельно приклеить привальный брус?

Улучшение лодки ПВХ применяется из следующих действий:

Лодка ПВХ тщательно моется, после этого протираются все грязные места. После этого, лодка сушится, как можно тщательней. Следует помнить, что малейшие остатки влаги не позволят качественно склеить элементы лодки.

Склеиваемые поверхности обезжириваются бензином или ацетоном. Обезжиривание проводится аккуратно, чтобы не нарушить ткань.

С помощью кисточки на ткань нужно нанести слой клея. В некоторых случаях клей необходимо нанести на 2 склеиваемых поверхности, на место склейки и то, что необходимо приклеить. Через 10-15 минут следует нанести второй слой клея. Слоя подсыхают до тех пор, пока клей не перестанет прилипать к рукам.

Брус прикладывают к месту склейки на поверхность и прижимают.

Чтобы поверхности надежно приклеились, их лучше нагреть с помощью фена. Нагрев осуществляется очень осторожно, чтобы не испортить ткань.

Затем, поверхности снова прижимают с максимальным усилием.

Якорный рым

Он устанавливается на корме лодки и облегчает процесс опускания и подъема якоря. Ролик опускается немного ниже, чтобы не стирать привальный брус.

Транцевые колеса

Ставить данный аксессуар или нет, зависит от возможности подхода к воде. Некоторые водоемы,  не имеют благоприятных условий для спуска лодки. В данном случае лодку необходимо опускать в ручную. А значит, ни о каких транцевых колесах не может идти речи.

Страховка лодочного мотора

Отдых на воде это увлекательное, но и опасное занятие.  Сложно предугадать, что пойдет не так . Частенько, когда в процессе отдыха вмешиваются не очень забавные  ситуации, происходит срыв мотора. В конце концов, двигатель просто оказывается под водой. Чтобы этого не произошло, мотор подстраховывают при помощи стального или искусственного троса. Его крепят к транцу через 2 рым-кольца. Другими словами, мотор просто привязывается.

Держатели спиннинга

Интересный удобный, полезный девайс. Все необходимые запчасти для крепления нужно приобрести в магазине. Отличный вариант для одного – 3 крепления, для двоих – 4 крепления. Больше креплений скорее всего будут вам мешать, поэтому обдумайте кол-во с умом. Установка большого кол-ва спиннингов не желательно.