Один из самых популярных вопросов – как не перегревать лодку летом на солнце. Мы этих вопросов слышим очень много. До сих пор, в сервис “АктивМоторс”, приезжают на ремонт лодки, которые были перегреты на солнце. Рвутся швы, перегородки, заглушки конуса.
Когда температура воздуха с 25 градусов поднимается на 32, давление в лодке увеличивается с коэффициентом 1,82-1,84, почти в два раза. Естественно, сразу же лодка пытается увеличиться в размерах, и все остальное. Если температура воды летом утром может быть 16-17 градусов, а когда вы выходите на берег, на берегу может быть уже больше 30 градусов, а под солнцем – вообще под 40. Давление увеличится не в два раза, а в три-четыре раза. Нагрузка на лодку, на швы, на все ее компоненты и узлы будет бешеной. Есть несколько моментов, которые нужно понимать, чтобы избегать этой проблемы:
Первое правило. Когда выходите из воды на берег, первым делом вы не звоните по телефону, не кушаете, не курите, не ходите в туалет, а сразу же должны снизить давление в баллонах.
Второе правило. Если вы не хотите вытаскивать лодку на берег, вы можете оставить ее в воде, вода всегда охлаждает. Пространство над водой – 70 см, всегда такой же температуры, как вода. Лодка не перегреется, будучи на воде. Даже нос, который приподнят над водой, все равно остается в зоне, где температура невысокая.
Третье правило. Если вы не вытаскиваете лодку на берег, ее нужно правильно закрепить. Можно цеплять за нос за какой-то куст, за дерево, за корень на берегу, выбирайте место так, чтобы под лодкой была толща воды 60-70 см, если будет меньше, вода прогреется, и температура будет повыше. А корму – берите якорь, крепите его где-то в кормовой части, и выбрасывайте на глубину.
Растяжка получается. Таким образом, волны не выбросят ее на берег, ее не сдует течением, ветром, чем-то еще.
Четвертое правило. Лодка должна быть в поле видимости, потому что ее могут банально украсть, таких случаев очень много. Она должна быть постоянно у вас на виду.
Просто запомните все простые правила, и перегревов больше не будет!
